L'Europe est plus proche de la navigation propre satellite

système européen de positionnement Galileo est plus proche de devenir réalité. Lancement des satellites 13 et 14 est "une autre étape vers l'indépendance européenne» du GPS américain, explique le directeur du projet.

                      

L'Agence spatiale européenne (ESA) célèbre le lancement de deux satellites du système de navigation européen Galileo - le numéro 13 et 14. Ils ont été placés en orbite par une fusée Soyouz depuis le port spatial de Kourou en Guyane française, mardi (24/05).

En moins de quatre heures de vol, les satellites ont atteint une trajectoire orbitale à une altitude de 23,522 kilomètres. Selon l'ESA, ils seront pris à sa «fin de l'orbite de travail" dans les prochains jours. Ils seront ensuite par une phase de test avant de rejoindre les numéros de satellites 1 à 12 dans le «travail de constellation".

"Ceci marque une nouvelle étape vers l'indépendance européenne en matière de navigation par satellite», a déclaré Stéphane Israël, qui dirige la compagnie de lancement Arianespace.

GPS Rival civile

Galileo est décrit comme un système mondial de navigation par satellite à usage civil, à la différence du système de positionnement global (GPS, pour son sigle en anglais), qui a été développé par le Département américain de la Défense.

Le système européen vise à fournir un positionnement plus précis que le GPS. Pour cela, il va utiliser une technologie plus récente que le concurrent américain. Elle permet d'identifier l'emplacement d'une précision de centimètres au lieu de mètres.

Au mieux (lorsqu'ils sont destinés à des fins militaires), le GPS offre une précision de trois à six mètres. Pour une utilisation civile ou commerciale, la précision du système de navigation américain est dans la région de 15 mètres. Le problème, disent les Européens, est que les États-Unis refusent de libérer le meilleur de votre système pour un usage civil.

Même si elles ont fait, le GPS est pas aussi précis que Galileo prétend être. Avec votre système de navigation, l'Europe est à la recherche aux utilisateurs d'affaires, par exemple pour permettre aux avions d'sur le pilote automatique pour des périodes plus longues, pour guider les conducteurs de véhicules à travers pratiquement tous les terrains et à accélérer les voies de navigation .

Mais pour tout cela se produise, les Européens doivent avoir au moins dix autres satellites en fonctionnement. Pour être en mesure Galileo sera nécessaire pour faire fonctionner les satellites 24 dans le travail de constellation, qui peut être jusqu'à 30. À la fin de 2016, 18 sera en orbite.

                    
satellite Galileo est installé dans la fusée avant le lancement

retard

Lentement, Galileo reprend son chemin, après avoir subi un revers majeur en 2014, lorsque deux satellites ont été lancés dans la mauvaise orbite. Le lancement des satellites 5:06 a provoqué un plus d'un an de retard en raison de «difficultés techniques». Au total, le projet enregistre environ 12 ans de retard sur son calendrier.

Mais les scientifiques disent que Galileo sont maintenant confiants quant à l'avenir. Javier Benedicto, directeur du projet Galileo à l'ESA, a dit qu'il avait de bonnes expériences avec le système jusqu'à présent.

La position est améliorée de façon constante depuis les quatre premiers satellites forment la constellation de base - les satellites de validation en orbite (IOV, l'acronyme en anglais) - en 2011 et 2012.

La Russie et la Chine ont également des systèmes de positionnement global - respectivement, GLONASS et le système de navigation par satellite Beidou - avec des degrés de succès.