Sverige panna 1 elektriska motorvägen till världens lastbilar

                 

São Paulo - Sverige öppnade denna månad den första elektriska motorvägen systemet för att transportera tunga laster i världen, investerade att vilja mål mot landet för att göra all sin lediga transportflotta av fossila bränslen år 2030.

Under de närmaste två åren kommer en två km lång sträcka av E16 motorvägen norr om Stockholm, utrustad med "eHighway" teknik, Siemens multinationell , genomgår test. Enligt företaget, är detta system är dubbelt så effektiv energiförbrukning än konventionella förbränningsmotorn och även mindre förorenande.

Två hybridlastbilar (diesel och el) Scania har anpassats för testet, vilket kommer att skapa en kunskapsbas om huruvida det elektriska motorvägen systemet är lämpligt för framtida kommersiell användning på lång sikt.

                   

hur det fungerar

Operation är enkel. Lastbilarna flytta genom en mekanism installerad på toppen, kallat smart strömavtagare i kombination med ett hybriddrivsystem.

Sensorer tillåter strömavtagaren som ska anslutas och kopplas bort från lufthastigheten nätverket upp till 90 km per timme. Tack vare hybridsystemet, är också möjliga operationer utanför kontaktlinjen och upprätthåller därmed flexibiliteten hos lastbilar.

Lösningar batterier eller naturgas, till exempel, kan också implementeras som ett alternativ till den hybriddrivsystem diesel.

Det är oundvikligt att fråga varför landet inte anser transportera mer gods på järnväg innebär praktiken redan etablerad där.

Enligt Siemens, kommer den förväntade tillväxten för godstransporter på väg att bli lika stor som godstransporter på järnväg, då den ideala är faktiskt hitta ett sätt att göra det mer hållbart, utan att belasta andra medel.

Ett annat skäl är att inte alla varor kan transporteras med tåg.

"Överlägset mest av de varor som transporteras i Sverige går på väg, men endast en begränsad del av godset kan överföras till andra typer av transporter. Det är därför vi måste befria lastbilen från beroendet av fossila bränslen, så att de kan också användas i framtiden. elektriska Road erbjuda denna möjlighet och är ett utmärkt komplement till transportsystemet ", säger Anders Berndtsson, chefsstrateg på svenska Trafikverket, i ett uttalande.